News feed - Motoguide

Pass Rousseau moto : l’outil malin pour décrocher son code deux-roues

En France, avant de pouvoir envoyer du gaz légalement au guidon d’une moto, il faut passer par la case permis. Et avant même de commencer à tracer sur la piste pour la partie pratique, il y a un premier mur à franchir : le code. Chrono, questions qui s’enchaînent, petits pièges bien connus… sans un minimum de préparation, ça peut vite tourner à la loterie. C’est justement pour éviter ça que le pass Rousseau a été pensé : un outil en ligne taillé pour ceux qui visent le permis moto et qui veulent bosser leur code deux-roues sérieusement, mais à

Réussir le nettoyage moto sans abîmer sa mécanique

Conseils & entretien

L’essentiel à retenir : un lavage réussi demande de la patience et des produits spécifiques pour protéger la mécanique. Attendre le refroidissement évite les chocs thermiques, tandis que la méthode des deux seaux préserve la peinture. Ce soin garantit une longévité optimale et valorise la revente. Fait marquant : un jet haute pression droit reste dangereux jusqu’à 3,6 mètres. Est-ce que la crainte de rayer vos précieux carénages ou de provoquer un choc thermique irréversible sur votre bloc moteur vous empêche de savourer un nettoyage moto parfaitement réalisé ? Cet article dévoile les bons gestes pour redonner tout son éclat

Comment graisser sa chaîne de moto : méthode

Conseils & entretien

L’essentiel à retenir : un entretien rigoureux tous les 500 kilomètres, alliant nettoyage méticuleux et graissage sur chaîne chaude, booste la longévité de la transmission. Ce rituel prévient l’usure abrasive et assure une conduite fluide en toute sécurité. C’est un investissement rentable, car un kit bien entretenu peut ainsi franchir sereinement le cap des 25 000 kilomètres. Marre de voir votre kit pignon-chaîne s’encrasser et hurler à chaque accélération faute d’un bon graissage chaine moto régulier et efficace ? Ce guide pratique vous dévoile la méthode précise pour nettoyer et lubrifier votre transmission de manière chirurgicale, en tranchant enfin le

Road trip moto en Corse : le guide du motard pour profiter à fond de l’île de Beauté

Voyage & Transport

On va être clair tout de suite : la Corse, à moto, c’est un trip qui marque une vie de motard. Entre les virages à n’en plus finir, le bitume qui serpente entre mer et montagne et l’odeur du maquis dans le casque, on est sur un mélange explosif de plaisir, de respect et de gros souvenirs à vie. Si vous préparez votre première virée là-bas, ou si vous avez juste envie de mettre un peu d’ordre dans votre projet de road trip, on va voir ensemble comment organiser tout ça pour que votre tour de Corse soit un vrai

Entretien chaîne moto : le guide du motard pour une transmission qui dure

Conseils & entretien

On parle souvent de chevaux, de couple, de freinage… mais la chaîne, on l’oublie un peu trop. Jusqu’au jour où ça couine, ça saute, ou pire, ça casse. Une chaîne bien entretenue, c’est une moto qui envoie propre, une transmission qui encaisse sans broncher, et des kilomètres avalés sans arrière‑pensée. Dans ce guide, on remet les mains dans le cambouis ensemble : quand s’occuper de la chaîne, comment la nettoyer, quoi mettre dessus, comment la graisser correctement et régler la tension. L’idée, c’est que vous soyez autonome, que ce soit pour votre sportive, votre trail ou votre roadster de tous

Permis moto A2 en 2026 : le vrai budget pour enfin rouler sans se mentir

Administratif

On va être cash : pour décrocher ton permis A2 en 2026, il faut compter entre 1 000 € et 1 500 € tout compris, hors achat de la bécane. L’écart vient surtout de la région où tu passes ton permis, de la moto-école… et des fameux frais cachés qui font mal une fois la gomme chaude. La bonne nouvelle, c’est qu’en préparant ton budget intelligemment (CPF, aides, choix de l’école, équipement bien pensé), tu peux éviter de finir en réserve dès la première ligne droite. On déroule tout ça ensemble, sans langue de bois, comme si on débriefait au

Code moto et permis A2 : durée de validité, pièges à éviter et conseils de vieux briscard

Administratif

Quand on attaque le permis moto, on rêve surtout de petits virages propres, de reprises qui arrachent et de longues sorties entre potes. Mais avant d’arsouiller sur une bonne bécane, il y a un passage obligé : le code moto. Et ce code, contrairement à ce que certains racontent au comptoir, n’est ni valable à vie ni illimité en tentatives. Durée de validité, nombre d’essais, réformes du permis, lien entre A2 et A, conséquences en cas d’annulation… On remet tout à plat, sans blabla inutile, histoire que vous sachiez exactement où vous mettez les roues. Avant la poignée, le cerveau

Comment choisir son scooter électrique en 2026 : le guide pratique pour ne pas se tromper

Moto

Avant de sortir la carte bancaire, posez-vous une question simple : « De quoi ai-je vraiment besoin au quotidien ? ». C’est la base pour choisir entre un scooter électrique équivalent 50 ou 125 cm³, dimensionner correctement l’autonomie et éviter de payer trop cher pour une machine suréquipée… ou au contraire sous-dimensionnée. Bien choisi, un scooter électrique revient à quelques dizaines de centimes pour 100 km, réduit l’entretien au strict minimum et simplifie radicalement les déplacements en ville. Ce guide décortique point par point les critères clefs pour trouver le modèle qui colle à votre usage réel, sans se laisser piéger par

Motos thermiques interdites au Royaume-Uni d’ici 2040 : ce qui attend les motards

Moto, Administratif

Au Royaume-Uni, ça ne rigole plus avec l’avenir des motos thermiques. De l’autre côté de la Manche, le gouvernement envisage carrément de couper le robinet des ventes de bécanes à essence d’ici 2040. Pour l’instant, rien n’est gravé dans le marbre, mais le signal envoyé aux motards est on ne peut plus clair : le futur, pour eux, devrait être électrique. On va voir ensemble ce que prévoit ce calendrier, où en est réellement le marché, et pourquoi ça chauffe déjà entre l’État, les constructeurs et les assos de motards. Un calendrier en deux temps pour tourner la page du

Validité du code moto (ETM) : 5 ans, 5 essais… et pas un de plus

Administratif

Quand on se lance pour le permis moto, on rêve surtout de trajectoires propres, de gros freinages et de sorties entre potes. Mais avant de faire fumer la gomme, il y a un passage obligé : le code moto, l’ETM. Et lui aussi a ses règles du jeu bien carrées : durée limitée, nombre d’essais comptés, cas particuliers… On va voir ensemble, sans blabla inutile, combien de temps votre code moto reste valable, comment fonctionne la limite des 5 tentatives, et dans quels cas vous devrez remettre les gants pour repasser l’examen. Validité du code moto : comment tourne le

Assurance moto temporaire : la solution maligne pour rouler couvert sans s’enchaîner

Administratif

On a tous connu ce moment : une bonne occase qui tombe un mardi soir, un pote qui vous propose sa bécane pour le week-end, ou cette vieille moto de collection qu’on ne sort qu’une fois l’an. On n’a pas envie de se coller un contrat sur douze mois pour ça, mais rouler sans assurance, c’est mort. C’est là que l’assurance moto temporaire entre en scène. Pensez-la comme une « couverture d’appoint » : on assure la brêle pour une durée ultra précise, de la journée à quelques semaines, puis l’histoire se termine toute seule, sans papasserie de résiliation. Pratique

Assurance moto : comment se bâtir une vraie protection sans se faire plumer

Administratif

Sur l’assurance moto, le vrai sujet n’est pas de gratter 3€ par mois, mais de coller au plus près à votre réalité : votre façon de rouler, votre bécane et ce que vous êtes prêt à assumer en cas de carton. Un bon contrat, c’est un équilibre entre budget, niveau de risque et garanties vraiment utiles, avec un point central trop souvent négligé : la protection du pilote lui-même. On va donc décortiquer tout ça entre motards : profils, types de machines, formules, options qui valent l’investissement, franchises qui piquent et petites lignes qui font mal. Objectif : transformer votre