News feed - Motoguide

Quisque metus odio : les bons réflexes moto quand la route (et la mécanique) te mettent à l’épreuve

On a tous connu ce moment : tu pars pour une balade tranquille, et puis la route te rappelle qu’en moto, rien n’est jamais acquis. Un bruit bizarre, une sensation de flou dans le train avant, une courbe qui arrive un peu vite… et d’un coup, tu redeviens hyper présent. C’est ça aussi, rouler : sentir, anticiper, s’adapter. Dans cet article, on fait le tour des réflexes simples qui évitent de se faire piéger, côté pilotage comme côté mécanique. Pas un cours magistral, plutôt un partage de motard à motard, avec du concret et du vécu. Lire la route avant

Charger une batterie moto : méthodes simples, sécurité et astuces pour éviter la panne

Conseils & entretien

On a tous connu ce moment : contact, voyant qui faiblit, démarreur qui fait un petit “clac”… et la bécane refuse de s’ébrouer. La batterie moto, c’est discret, mais quand elle est à plat, c’est elle qui décide. Bonne nouvelle : la recharger, c’est simple, à condition de le faire proprement. Dans ce guide, on voit comment charger une batterie moto sans se louper, avec les bons gestes, le bon chargeur, et deux-trois astuces de vieux briscard pour éviter de finir en poussette au fond du garage. Identifier le type de batterie avant de brancher quoi que ce soit Avant

Casque moto 2024 : normes, choix et top modèles

Équipement moto

On va être clair d’entrée de jeu : la norme ECE 22.06 a rebattu les cartes pour nos casques, sans pour autant rendre vos vieux couvercles illégaux. C’est juste que, niveau protection du cerveau, surtout sur les chocs tordus et rotationnels, on vient de passer une grosse vitesse supérieure. Si vous cherchez un nouveau casque pour 2024, entre la nouvelle norme, les matériaux, les types de casques et les options, ça peut vite donner mal au crâne avant même de rouler. On va donc décortiquer tout ça, comme on le ferait entre potes au bord de la route : simple,

Bonjour tout le monde : bienvenue sur Motoguide, le blog où on parle moto sans chichis

Moto

Bonjour tout le monde. Si vous êtes là, c’est qu’il y a de grandes chances que l’odeur d’essence, le bruit d’un twin qui claque ou la ligne d’une belle bécane vous fasse le même effet qu’à nous : un petit sourire bête sous le casque. Ici, pas de blabla commercial. Motoguide, c’est un coin de garage virtuel où on se retrouve entre motards pour échanger du concret : sensations, mécanique, équipement, trajets, galères et petites victoires du quotidien. Bref, la vraie vie sur deux roues. Motoguide, c’est quoi l’idée ? On connaît tous ce moment : vous cherchez une info

Devis moto Matmut : comment obtenir une estimation claire (et rouler l’esprit tranquille)

Administratif

Avant de remettre du gaz, on a tous ce petit réflexe : vérifier que la moto est bien assurée, au bon prix, avec les bonnes garanties. Un devis moto Matmut, c’est justement le moyen le plus simple de poser les chiffres sur la table et de voir si ça colle à votre usage : trajets boulot, balades du dimanche, road-trip chargé comme une mule… Et entre nous, un devis bien fait, c’est comme un bon réglage d’amortos : ça change tout. On va voir quoi préparer, quoi comparer, et comment éviter les mauvaises surprises le jour où ça glisse sur

Devis moto MACIF : comment comparer et choisir une assurance qui colle à votre usage

Administratif

Faire un devis moto chez la MACIF, c’est un peu comme régler sa suspension avant une virée : si c’est mal ajusté, ça tape et ça fatigue. Si c’est bien calé, on roule serein, même quand la météo tourne ou que la route se dégrade. L’idée n’est pas de prendre “le moins cher”, mais un contrat qui suit votre façon de rouler, votre bécane, et votre quotidien. On voit ensemble comment préparer votre demande, ce que le devis révèle vraiment, et surtout comment comparer sans se faire piéger par une ligne en petit. Ce qu’un devis moto MACIF doit vous

Toutes les marques de motos : panorama des constructeurs, styles et caractères

Moto

Quand on parle “marques de motos”, on ne parle pas juste d’un logo sur un réservoir. On parle de caractère, de bruit, de feeling à la poignée et de petites manies mécaniques qu’on finit par aimer. Que vous soyez plutôt couple à bas régime, prise d’angle du dimanche matin ou grand voyage au long cours, il y a forcément une maison qui vous correspond. On vous fait un tour d’horizon clair des principales marques de motos, par grandes familles, pour vous aider à vous repérer sans vous noyer dans les catalogues. Les marques japonaises : fiabilité, performance et choix XXL

Assurance moto jeune conducteur : bien choisir sans se ruiner (et rouler serein)

Administratif

Quand on sort fraîchement du permis, on n’a qu’une idée en tête : rouler. Sentir la bécane vivre, apprendre la prise d’angle, rentrer le soir avec l’odeur d’essence sur les gants. Et puis il y a la douche froide : l’assurance moto jeune conducteur. Tarifs qui piquent, garanties incompréhensibles, et cette impression qu’on paie pour les erreurs des autres. Pas de panique. On va voir ensemble comment choisir une assurance cohérente, limiter la facture, et surtout éviter les pièges qui peuvent coûter très cher le jour où ça se passe mal. Jeune conducteur : pourquoi l’assurance coûte plus cher ?

Moto youngtimer à collectionner : 10 pépites des années 80-2000 à choper avant qu’il ne soit trop tard

Moto

Une youngtimer, c’est ce petit bout d’époque où la moto a commencé à devenir moderne, sans perdre son côté brut. Pas encore “vintage”, plus vraiment “récent” : juste le bon âge, celui qui sent l’essence, les carbus (ou les premières injections) et les catalogues pliés dans la poche. Et surtout, ce sont des machines qu’on peut encore rouler pour de vrai, pas seulement poser dans un salon. Si vous avez envie d’une bécane plaisir, avec du caractère et une cote qui grimpe doucement, voilà une sélection et surtout une méthode pour choisir une moto youngtimer à collectionner sans vous faire

Assurance moto MAAF : garanties, prix et astuces de motard pour bien choisir

Administratif

Quand on parle assurance moto, on a tous la même envie : rouler l’esprit léger, sans se faire plumer, et avec une couverture qui tient la route quand ça tourne mal. MAAF fait partie des noms qui reviennent souvent dans le casque, surtout chez ceux qui veulent un contrat simple, lisible, et un réseau d’assistance qui décroche. On fait le tour, façon motard, de ce qu’il faut regarder avant de signer. Parce qu’entre une 125 pour aller bosser, un roadster qui aime qu’on tire dedans, ou une GT chargée comme un mulet, l’assurance ne se choisit pas au hasard. Et

Honda custom 125 : bien choisir sa petite cruiser pour rouler cool (et longtemps)

Moto

Une Honda custom 125, c’est un peu la porte d’entrée idéale quand on veut le style cruiser sans se ruiner, ni se faire peur. On s’installe bas, on tend les bras sur un guidon large, et on profite du couple à mi-régime plutôt que de tirer dans les tours. Pour aller bosser, se balader le dimanche ou apprendre à rouler propre, c’est une formule qui marche depuis des années. Mais entre les modèles, l’état du marché de l’occasion et les pièges classiques (pneus rincés, chaîne sèche, freins mous), mieux vaut arriver avec deux ou trois repères. On fait le tour

Pression pneu moto cross : le bon réglage pour accrocher fort, sans se faire piéger

Conseils & entretien

En cross, la pression des pneus, c’est un peu la petite vis qui change tout. Un dixième de bar en trop et la moto rebondit, chasse et vous fait travailler plus que le cardio. Un peu trop bas et ça talonne, ça flotte, et vous finissez par pincer une chambre ou déjanter au pire moment. On va donc parler concret : comment choisir la bonne pression de pneu moto cross selon le terrain, les pneus, et votre style de pilotage. Objectif : garder une bécane saine, qui met du grip quand la gomme chauffe, sans ruiner jantes et chambres à